Il y a encore de bons bricoleurs
Salut à vous
Grâce à l'intervention efficace de Rabaute Habile et son détecteur de métaux, j'ai réussi à récupérer l’embrayage de la mob.
Après vérifications minutieuses j'ai pu constater que ce que l'on soupçonnait était bien réel. l'axe du vilebrequin a été rafistolé.
J'ai pu constater que le bricoleur était un bon tourneur mais un piètre soudeur, en tout cas le maquillage était bien fait.
A première vue rien de suspect
en regardant de plus près ça donne ça
Une fois le moteur désolidarisé du cadre, il a donc fallu retrouver un vilebrequin pour refaire tourner la péteuse, je suis donc aller du côté de Laroque d'Olmes visiter les locaux du Pom Mob's Club, voir s'il n'en traînait pas un dans le stock.
Gérard grand maître des lieux a trouvé l'oiseau rare. Je me suis mis au boulot, démontage du moteur déjà en partie effectué par le frangin.
Changement des roulements, des cages de l'axe du piston obligatoire, le remontage s'effectue sans trop de difficultés et en fin d'après-midi la péteuse était prête à démarrer.
Premiers essais le moteur tourne mais s'arrête rapidement, gicleur bouché par la fine rouille du réservoir.
C'est ensuite le calage qui est à revoir, avant de pouvoir effectuer quelques tours de roues sur le parking du club.
La bête sur la table d'opération
Une fois les réglages satisfaisants, retour at home, mais avant petit coup d'oeil sur les péteuses du club entièrement pensées et fabriquées au club.
Des vrais bêtes de circuit qui aux dires de son préparateur frisent avec un 49,9 cm3 les 15 chevaux vapeurs autant voir même légèrement plus qu'un 125 du commerce, ça envoie comme on dit dans le jargon des motards largement au dessus des vitesses autorisées pour un 49,9.
Prochainement sur le circuit de Mer dans le 41
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